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Lire plusHonda Civic Type R 2023 : la perfection… améliorée
Au fil des années, plusieurs petites voitures sportives ont été proposées à travers l’industrie. Plusieurs ont laissé leur marque, garantissant à leur propriétaire un agrément de conduite certain et d’innombrables souvenirs mémorables derrière le volant.
Chez Honda, celle qui a joué ce rôle depuis son arrivée chez nous il y a quelques années est la version Type R de la Civic. Cette voiture, en tout point, frise la perfection. Son niveau de performance, sa tenue de route exceptionnelle, tout nous a impressionnés avec ce véhicule.
Et voilà que Honda nous arrive avec une version améliorée. Est-il possible d’améliorer la perfection ?
Voyons de quelle façon Honda tente de le faire.
La méthode des petits pas
La méthode des petits pas consiste à avancer tranquillement dans la vie pour atteindre ses objectifs. Avec cette nouvelle génération de la Type R, c’est un peu ce qu’on fait. Le modèle était déjà passablement parfait, donc une révolution n’était pas nécessaire. Plutôt, on va d’une foule de petites améliorations qui, mises ensemble, donnent un résultat fort intéressant. Les éléments suivants en sont de bons exemples.
Moteur : Le moteur de la Type R demeure le même, soit un 4-cylindres turbo de 2 litres. Grâce à des retouches à l’admission, au turbo et à l’échappement, il gagne 9 chevaux pour en compter 315, puis 15 livres-pieds de couple pour en dénombrer maintenant 310.
Les freins : On a voulu améliorer la performance des freins, surtout pour ceux qui aiment tester leur voiture sur circuit. Conséquemment, on a amélioré le système de refroidissement de ces derniers afin qu’ils soient plus efficaces plus longtemps.
La sonorité : L’ajout d’une soupape active dans le système d’échappement fait qu’à haut régime, la Civic Type promet d’émettre une musique encore plus envoûtante.
Le refroidissement du moteur : Parce que la nouvelle Civic Type R sera sollicitée par plusieurs, on voulait que son moteur respire mieux. On a donc élargi la calandre, puis ajouté un radiateur de plus grande dimension, ainsi qu’un ventilateur plus massif.
Le châssis : Pour ce qui est du châssis, la voiture va profiter de retouches qui vont la planter davantage au sol. On parle d’un gain de 1,4 pouce pour l’échappement, de 1,0 pouce pour la voie avant, puis de 0,75 pouce pour la voie arrière. La jambe de forces à deux axes du train avant sera toujours de la partie.
Et nous pourrions continuer longuement, que ce soit en ce qui a trait au design extérieur ou encore de l’habitacle qui va profiter de tout ce qui peut être greffé à l’équipement d’une Civic.
Vraiment, c’est une perle qui va nous arriver un peu plus tard cet automne. Soyez certains de ne pas la manquer.
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