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La Honda Civic domine son segment depuis un quart de siècle. Lorsqu’un modèle est aussi fort, tous ses concurrents tentent de le détrôner. Certains ont presque réussi à le faire au fil des années, mais aucun n’a réussi jusqu’à présent. Récemment, une des charges les plus importantes provient de Hyundai qui présente une Elantra passablement complète.
Cependant, avec son renouvellement de 2022, la Honda Civic s’est vue donner tous les outils pour demeurer devant. Voyons ce qui fait sa force.
Son design
Avec nos deux modèles, on a droit à deux produits fraîchement redessinés ; 2021 pour l’Elantra, 2022 pour la Civic. Chez Hyundai, on y est allé pour l’audace. Il faut l’avouer, à l’arrière, c’est superbe. On ne peut malheureusement pas en dire autant pour l’avant. Chez Honda, c’est l’harmonie qui règne avec un design symbiotique.
Dans 5 ou 10 ans, la Civic sera encore belle. Rien n’est moins sûr pour la Hyundai Elantra.
5-portes
On connaît les avantages que nous offrent les VUS en matière d’espace de chargement. La berline ne peut pas en offrir autant. Cependant, une berline munie d’un hayon, voilà une solution intéressante. Or, pour la trouver, il faudra regarder du côté de Honda, car on a sacrifié le modèle 5-portes depuis quelques années chez Hyundai.
Les mécaniques
Partout à travers la gamme des deux modèles, on retrouve des mécaniques intéressantes et dont la souplesse est à souligner. Cependant, lorsqu’on compare des versions similaires, on réalise qu’on profite toujours d’un peu plus de puissance avec la Civic. C’est le cas avec la version de base qui propose un 4-cylindres de 2 litres et 158 chevaux. Chez Hyundai, un moteur de même cylindrée suggère 147 forces.
Et au sommet de la famille, la Type R crache 315 chevaux chez Honda. C’est mieux que les 257 forces de la variante N chez Hyundai.
Toujours un petit quelque chose de plus chez Hyundai, y compris en matière de fiabilité.
La valeur de revente
Une différence de 5 %, vous nous direz que ce n’est pas énorme, mais il faut s’attarder à la chose. En gros, la Civic retient, après trois années passées sur le marché, environ 81 % de sa valeur initiale. Au mieux, pour une période identique, l’Elantra en conserve 75 %.
Et nous pourrions poursuivre avec d’autres éléments comme la direction, le châssis, le système multimédia, etc. La Honda Civic demeure la plus vendue de sa catégorie et ce n’est pas un hasard.
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